港铁新资讯科技 助工程提速提效

图：（左至右）港铁项目及工程拓展总监邓辉豪、高级设计管理工程师（土木项目及工程拓展）梁咏茵、高级设计管理工程师（土木项目及工程拓展）冯卓贤，介绍在多个新铁路项目採用的新科技，达至提速提效。

　　本港每日有数百万的市民乘搭港铁，加快铁路建设亦成了不变的话题。港铁现正推展多个新铁路项目，新任项目及工程拓展总监邓辉豪（Carl Michael Devlin）直言有挑战，他强调会加强与公众的沟通，让公众知道港铁所做的工作。

　　邓辉豪表示一直有与营运团队、政府部门等沟通，新铁路项目会更多运用新科技，包括藉由建筑信息模拟（BIM），使身处不同地区、时间的团队成员资讯统一，实现提速提效。\大公报记者 邵颖

　　为进一步扩大铁路网络，港铁推展数个新铁路项目，包括北环綫、洪水桥站、屯门南延线、东涌綫延线、小蚝湾站，以及东铁綫古洞站等。邓辉豪表示，团队在可行性研究、计划及设计工程、与持份者沟通等方面花了很多功夫，以确保项目是适用于未来的。

　　邓辉豪说，香港的铁路建设有独特挑战，包括需要在营运中的铁路线上，利用收车后的「黄金两小时」施工，在施工同时维持铁路正常运作，而为应对这挑战，港铁或考虑将非营运时间延长。

　　或延长非营运时间便利施工

　　参考东铁綫过海段工程经验，在进行新轨道接驳与换轨工程时，港铁曾于数个周日暂停来往旺角东至红磡站的服务，改为安排免费接驳巴士来往红磡站及九龙塘站。

　　本身热爱跑马拉松的邓辉豪说，正如马拉松需要前期准备，以确保体能和心理质素足以完成赛事，铁路项目同样需要提前计划、前期准备等，并可能因应转变作适当调节。他指出，港铁沿线地区地势複杂、多棕地且发展密集，需时设计合适建造方案。而毗邻建筑周期相近的新发展项目，需时进行施工界面衔接及整合，这些工作都需要所有参与方良好的沟通合作。

　　邓辉豪强调，引入新科技能帮助铁路项目提效提质，纾缓人手压力。不过，部分项目的推展优先次序、採用何种技术等，仍有待与政府进一步商讨。

　　3D模型更清晰展示建筑资料

　　港铁高级设计管理工程师（土木项目及工程拓展）冯卓贤介绍，港铁每个项目阶段均应用BIM技术，通过3D立体的模型，较传统的平面模型更清晰地了解到整个车站的设计，令结构工程师、工程师、建筑师之间的沟通更顺畅，例如工程师可以在模型上标注出物料、尺寸等信息，建筑师只要点击，便能知悉具体信息。

　　此外，藉由这一类似云端的平台，即便团队成员处于不同时间、地点，都能够在平台上进行同步的工作，收到统一的资讯，避免了传统工程中人手一份图纸、信息不一致的情况，方便整合及沟通，把错漏减到最低。

　　除了BIM，港铁亦运用到「製造及装配设计」（DfMA）、应用预製组件及组装合成法（MiC）等技术，为实现项目的提速提效。港铁亦加大投入培养铁路工程人才，提供持续成长和学习的机会。