自驾游轮胎扎破了 自驾轮胎坏了怎么办

1. 自驾轮胎坏了怎么办

不能。

应尽快修补或更换，因为上路有爆胎的危险，轮胎侧面受损程度可以直接观察出来，严重时会出现开裂和鼓包，只要发现这种情况，一定要尽早更换新轮胎，以免出现爆胎的意外。

在日常用车的过程中，轮胎或会被异物扎到，或不小心撞到马路牙子，这些都会导致轮胎受损，轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等，尤其是鼓包，轮胎随时都会有爆裂的危险，只要发现轮胎出现这些受损情况，车主就要尽早到专业的轮胎店检查及时更换。

2. 路上轮胎坏了怎么办

摩托车在半路坏了，可以先打电话求助朋友，或者打电话给修理店。

也有可能是化油器坏了，摩托车油路问题绝大多数是化油器引起的。每次出行前 应该先检查一下车况 看看轮胎是否缺气 是否有异物刺入。裸露的链条，更容易受尘土侵袭而脏污。链条一缺油，就“咔啦、咔啦”发响，所以，及时给链条上油，是非常重要的事。润滑链条应采用链条专用黄油，倘若手头没有专用黄油，用机油润滑也可。

3. 轮胎坏在半路上怎么办

如果你想要自己开车旅游川藏线，那么你想要知道川藏线自驾游途中车坏了怎么办的问题答案，首先你得知道自驾游去西藏旅游，对车有什么要求？有什么需要注意的？然后再来看自驾游川藏线车坏了怎么办，不要一昧的想着出了事才找解决办法，如果从一开始就解决防患问题出现，是不是就没这么多事了。

由于往年长期多起事故原因，导致独自自驾旅游川藏线失败比比皆是，我们强烈建议您选择川藏线旅行社跟团自驾游，旅行团会有专业的物资准备、维修设备、专业维修人员等全方位保护了你的自驾游旅程，100%保证川藏线自驾游成功。

川藏线沿途修车的多吗？整体线路沿线的修车的地方是非常少的，所以要做好自驾川藏线的准备、物品准备是一方面、知识补习也是一方面。

车子准备的情况要看你进藏的路线和准备在西藏走那些路线。

假设走新藏线，不是越野车就不要尝试了，会后悔的。

假设走青藏线，啥问题都没有，来吧，路况很好。

假设走川藏·滇藏线，不算轻松也不算事儿。

进入西藏之后如果要走阿里这样高海拔地区，就算大切诺基也变软蛋。

这就是西藏遍地都是丰田的越野车的原因了，皮实动力强，什么路都可以跑！

现在的西藏公路越建越好，很多地区都是柏油路面，车辆要求不算很高。你可以找一些自驾的帖子看看大家的总结，再选一条适合你车型的路线吧。

车子是一方面，关键还是驾车人对高海拔适应的调整要及时到位，否则到了高海拔大脑反应变得迟钝的时候开车危险系数会大大增加。

车要是在川藏线途中出问题了、比如车胎坏了、抛锚、出事故又怎么办，旅游本是一件开心的事，可千万不要因为出现了这些情况而破坏了大好旅程的心情，下面小编就教你在川藏线自驾游中车坏了怎么办的解决方法。

下面是车出问题或坏了的情况对应解决办法：

一、交通事故

如果途中出现交通事故，不管是单车事故还是多车事故，既然引起抛锚了，当然就是比较大的事故，这个时候千万别慌，冷静下来，报警是必须的。然后肯定是要通知保险公司。这些流程与内地差不多。

如果实在没有手机信号的地方应该怎么办。解决抢救人身安全等等必须先处理的事情后，通知交警是首要问题。如果没有手机信号，最好是路上拦车叫人帮忙。然后��护好现场，安置好车内人员。然后通知保险公司，看能不能提供免费救援，或者对比价格后的付费救援。

二、陷车故障

这是川藏线上比较普遍的一种情况。所以建议大家出门前最好自带拖车绳一条、防滑链一副。如遇冰雪路段，防滑链可以有效地帮着我们脱离险境。而一旦陷车后，拖车绳就显得无比重要了，别给我说现在的国人素质有多低，因为你们根本不了解川藏线。这条路上一旦遇到困难，别说你开口求助了，就算不好意思开口，也总能遇到好心的司机主动帮忙的。但是如果没有拖车绳，大家也只能大眼瞪小眼了。

三、车辆故障问题

如果出现车辆自身故障导致抛锚可以有以下几种方案：

1.通知保险公司救援，如果是距离县城或者较大城市比较近的地方，可以通知保险公司救援，现在很多保险公司都提供了相应的增值服务，还比较方便。

2.如果是比较偏远的地区，无法满足保险公司救援要求，可以通知当地救援汽修厂实施救援。怎么通知呢，一般沿途的石壁或者路牌上都有当地汽修厂的救援电话。如果找不到，可以通过昨晚住宿地的老板帮忙联系。如果这个还是不行，可以通过一些网络平台联系，比如高德地图、大众点评、携程等等。

如果此时处于没有网络、没有手机信号的地方，那么，最直接有效的方式还是用嘴求人吧。放礼貌一点找个路过的司机帮忙带个信儿是比较靠谱的。有足够的时间也可以搭个好心人的车到最近的县城找汽修厂帮助。嘴放甜点，给路人一个微笑，一般都是可行的呢！

以上就是川藏线自驾游小编给出的川藏线自驾游车坏了的解决办法总结，川藏线沿线的汽修服务站很少、所以配备专业维修技术和设备是一项重要保障，如果准备自驾游西藏的你做不到这一点。我建议你选择川藏线自驾游组团的旅行社一起自驾游西藏，如果独自自驾游在旅途中出了问题所花费的金钱远超你在旅行社交付的川藏线自驾游费用，小编只是一个文案上班人员，没有任何利益对于我，所以这是从事旅游行业这么多年对驴友的真心建议。

4. 在国道上轮胎坏了怎么办

如果路上有一个非常建立的石头，将你的车胎划破了。并且导致这个轮胎已经不能使用报废了。这时我们需要给我们的保险公司打电话，让他们理赔。而这个保险就是你所交的车损险。因为车损险是给自己车辆的损失定的保险。并不是因为其他车辆与你发生碰撞而产生的损失。所以只有你的车损险才会赔偿石头给你轮胎。扎破影响的损失补回来。

5. 车轮胎坏在半路了怎么办

换备胎！

汽车行驶中轮胎漏气100%是因为破损，因为行驶中轮胎与地面高速接触摩擦会产生大量的热，热量传导至轮胎内部会加热轮胎的压缩空气。以氮气为主的空气会出现热胀冷缩，空气体积膨胀则等于气压升高。所以车辆在行驶中只要轮胎不破损，胎压一定会越来越高，而轮胎没气一定是漏气。

轮胎破损漏气能怎么办？

1：神奇新手司机会叫救援，这种情况确实遇到过，因为这些新手司机完全不懂得如何更换备胎，或者说不希望因为换胎弄脏自己的手……这种情况往往是除了救援以外没人会理睬，实在学不会换胎的话就尝试通知保险公司吧，在一定里程范围内车险中有免费提供应急救援的服务，只要投保了商业车险。（车险联系方式在车险标签后面，标签位于前档右上角）

2：使用泄气保护轮胎（俗称防爆轮胎）且没有备胎的车辆，遇到这种情况有两种处理办法，第一是在城市道路低速驾驶到补胎店，第二种是在偏远地区或高速公路叫救援。没有备胎的车辆也是无奈，不过这种车的随车工具中会有一瓶补胎液，通过充气口将补胎液灌入车轮也能起到补胎作用。只是补胎液多多少少会对轮毂有些腐蚀，所以在应急使用之后要到专业补胎店进行清理和和补胎加强。

3：普通代步车辆与普通车主可选择更换备胎，备胎常见的三个位置是在后备箱地板下方、车尾底盘位置以及尾门后挂备胎。在找到备胎后再去找随车工具，工具包中会有套筒扳手和千斤顶，找到固定备胎的螺栓拆下来之后取出备胎，在底盘后方的备胎需要从尾门边缘预留的孔位拧松，之后备胎会缓慢下沉到可以取出的位置。

取出备胎后可以利用套筒拆漏气车轮的螺丝了，拆卸的办法自然是套住后用力扳，拆卸为逆时针方向、固定是顺时针方向。不过在拆卸之前只要拧松螺丝而不要拆掉，在拧松后用千斤顶撑起车身，撑起车身后再去拆掉螺丝取下轮胎换上备胎拧上螺丝。最后则是松开千斤顶并收纳好，利用套筒将螺丝紧紧固定即可。在拆螺丝和拧螺丝时如果力量不够，最简单的办法是固定好套筒后站在把手上，稍微用力螺丝总能拆的掉，上螺丝时不要用力太猛。

千斤顶有旋钮式和液压式两种，旋钮式可通过工具包中的带弯头的连杆购入接口，之后与套筒扳手组合即可撑起；液压式利用扳手手把插入预留孔往复压即可抬起，但要注意千斤顶需要顶住的位置，底盘两侧的凸起位置如果有缺口的话，这一区域就是用来支撑千斤顶的。以上就是更换备胎的流程与注意细节，其实很简单。

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6. 开车轮胎坏了怎么办

不能。如果在轮胎没气的状态下行驶，不仅会造成安全隐患，还会损坏轮胎。

轮胎没气的危害：

1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。

2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。

3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。

4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。

5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。

6、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

7. 轮胎坏在路上怎么办

轮胎如果是半夜在路上爆的，且离4s店比较近，那么就可以直接拨打4s店的电话请求帮助，而如果离得比较远，出于安全考虑那就只能呼叫拖车把车子拉到维修机构了。

要是车友的动手能力比较强，也可以拿出车子的备用胎，将备用胎换上，然后开车到4s店或专业的维修店进行维修

8. 单车轮胎坏了怎么办?

一、内胎破口的修补方法比较简单，在此不再详述。

二、如果外胎也有裂口，夕阳红lbq修补自行车外胎有1cm多长裂口的方法如下：

1. 先把自行车前轮拆下来。

2. 把外胎扒下来，并且把外胎的里面向外翻。使得里面朝外。

3. 找一块表面带有橡胶的胶布，根据外胎破口的大小剪成合适大小的椭圆形胶布片。

4. 把外胎的破口处清除干净，用木锉挫出毛糙面，同时也要把椭圆形的胶布片的橡胶面用木锉挫出毛糙面。

5. 在新挫出的两个毛糙面上分分别涂抹粘鞋的鞋匠胶，按照说明涂胶后8分钟即可进行粘接，粘接后用力把 胶布片与破口处压紧密实，10个小时以后就可以粘接牢固。

6. 把外胎的内侧粘接好后，再把外胎翻回到正常的状态。

7. 根据外胎外侧破口处的大小，剪一块大小合适的破旧内胎的椭圆形胶片， 按照补外胎内侧破口的方法，用鞋匠胶把胶片粘接在外胎外侧的破口处用力按压紧密，10个小时后就粘接牢固了。

8.这样内外用鞋匠胶粘接自行车外胎的方法可谓是双保险，外补既防止了外界杂物进入外胎的破口损伤内胎，内补又能够防止破口的继续扩大。

9. 用这样的方法修补自行车的外胎，如果修补得好骑行时并不感觉颠簸。

这样修补好的自行车外胎又可以继续使用了。

说明：1. 这种方法适用于比较新的自行车外胎有破口的修补。

2. 自行车前轮外胎由于负荷较小，用这种方法比较合适。

3. 如果是自行车后轮外胎破裂，外胎破旧，又有比较大的破口，为了安全起见，这种情况就没有修补的必要了，还是换条新外胎更合适。

9. 高速公路轮胎坏了怎么办

轮胎被扎属于正常损耗，不属于保险责任范畴，保险公司不予理赔。

保险公司的免责条款规定：车轮单独损坏（包括轮胎和轮毂单独或同时损坏）不涉及第三方的不属于保险责任范围。

如果除车轮损坏外，还有其它部位同时受损，比如底盘受损、车漆刮伤等，则属于保险责任范围，保险公司有义务赔偿。

10. 路上车轮胎坏了怎么办

安全行车，在于平时有规律的及时保养，出发前的外观，轮胎油液灯光的检查！

如果行驶中发现汽车轮胎漏气，那也无异是必须需要马上处理的，因为继续行驶，不仅仅危害汽车部件，比如轮胎本身，甚至轮毂，如果是在市区等低速路面行驶，那么在可以的气压范围内，尽快开到维修点维修，气压不是很低不需要马上更换备胎，如果很低还是需要更换了再行驶的！

如果是高速的行车的话，发现轮胎气压报警，应该立即打转向灯，靠右停车至应急车道，打开双闪警示，拿来警示三脚牌，车后150米，稳妥放置，然后更换备胎，高速行车切不可侥幸，如果离服务区很近，目测气压还挺高，可以低速60㎞时速，行驶至服务区尽快处理，当然不要占用快车道，因为很多车的报警方式不一样，比如有的直接显示每个轮胎数值，这个可以在车内直接判断，漏气很少，离得服务区很近则可以直接到服务区处理，有的只是模糊显示，比如只提示气压有问题，这个就需要停车目测后依据实际处理了！但是气压太低那是必须更换了再行驶的

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