人间不晚 山河正秋—-大兴安岭许你一片金色浪漫！

过去三年，当疫情的狂暴向生活碾压而来，旧有的秩序被打碎，我们的身体、精神、情感都经历了一场全新的更新迭代，每个人的思维范式、工作模式、生活方式都已深度重构。 2023年，庆幸的是，千帆过尽之后我们依然能保持热爱，保持对世界的赤子之心。于是，我们收拾心情、背起行囊、整装出发，带上我们最初的梦想一路向前，偕作偕行，相扶相伴，去探索每一个或伟大或平凡的未知瞬间。

五年前，我第一次踏上这片土地，就被这片大地的气势磅礴震撼到了。一路上，连绵不断的山脉、蜿蜒曲折的界河、雄浑壮阔的双湖、一望无际的林海，互相交织在一起，共同书写出了世界最美草原的伟大篇章。 一枕界 河江 ，怀拥淖日月，牵着牛羊走，挽着湿地眠，一幕又一幕的美景深深印在我的脑海里，再美的语言也难以表达这里的美，于是在那个时候就萌生了要再来一次的念想。 五年后，再次踏上这片土地，和家人一起，共赏最美的人间仙境，我实现了我的愿望，兑现了我心中的诺言。----人间不晚，山河正秋，我如约而至， 大兴安岭 也许我一片金色浪漫！

国庆节8天假期，除去头尾两天在路上，剩下6天基本 都安 排的比较满，想尽可能多看些风景，也尽量避开拥挤的国庆大军，同时还得考虑这个季节 东北 日落会比较早的因素，基本每天下午5点半就会日落了。从结果看，整个行程非常顺利，天气非常给力，每天行车时间不长，所到之处基本都没有排队和人从众，应该算是安排的非常好。整整6天时间，行车1733km，看地图是在 大兴安岭 画了一只可爱的蜗牛。D1. 齐齐哈尔 - 碾子山 -蘑菇气小镇-柴河月亮小镇，全长296km；D2.柴河月亮小镇-同心天池-柴河月亮天池- 阿尔山 森林公园驼峰岭天池-杜鹃湖-天池服务区，全长100km；D3. 阿尔山 天池- 乌苏 浪子湖- 阿尔山 口岸-伊敏河镇- 海拉尔 ，全长350km；D4.反法西斯战争 海拉尔 纪念园-哈达图牧场九队-国境线- 黑山 头- 额尔古纳 ，全长200km；D5. 额尔古纳 湿地-莫尔格勒河景区- 齐齐哈尔 ，全长605km；D6.昂昂溪罗西亚大街-扎龙湿地- 齐齐哈尔 站，全长110km。来说说路况：这段旅程里面，高速公路路段差不多650km，剩余路段基本为国道、省道、县道，目前都已经实现了柏油路面铺装。在这里要特别警示两条路，1.蘑阿公路虽然是柏油路面，但时不时就会有炮弹坑，加上路两侧树木对阳光的遮挡，往往走近了才能够反应过来，很容易哐当哐当陷入其中，这对轮胎损害非常大，一路上看到不下5辆小轿车停在路边换胎或等待救援，所以在这种路上开车要么放慢车速，要么就租一辆底盘高、动力好的越野车。2.从哈达图牧场九队叉入一直到国境线这段路，这段路由于走的车很少，路相对来说比较窄，错车往往需要借助路边的土牙子，而且这一段路更是年久失修，有几个坑已经深到需要下车仔细观察指挥通过的程度。此外，其他路段路况均比较好，如 阿尔山 森林公园内部的路刚刚重新铺过，路况非常好，开起来很爽，但同时要注意弯道，以及路上的牛牛。 阿尔山 森林公园大门到伊敏河、 黑山 头到 额尔古纳 、 额尔古纳 到 海拉尔 这些路段路况都非常好，基本没有坑，个别地方有些路基沉降，注意点波浪起伏即可。

齐齐哈尔 到 碾子山 途中。

蘑阿公路途中。

从G332国道哈达图叉入小路，经过哈达图牧场九队到哈达图牧场十二队G331国道边境线的小路。

黑山 头到 额尔古纳 途中。

再说说租车，我这次取车还车都是在 齐齐哈尔 ，主要考虑有三方面，一个是 齐齐哈尔 离我想穿越的蘑阿公路起点蘑菇气比较近。第二个是 齐齐哈尔 是个 大城 市，车辆选择较多，而且在国庆节期间肯定比 海拉尔 租车的人更少，性价比会更高。第三个是想去扎龙和昂昂溪看看，这里的湿地和历史建筑群已经有很多人推荐，而且我在各种攻略微博中也看到大家对这里评价很好。我租车的供应商是 大方 租车，老板人很好，我刚下完单就联系我，给我发各种提示，在我到达和还车当天都提前就到达火车站等我，整个验车手续非常便捷，满满的大 东北 人民的信任感和热情。我此次租的是一辆福特领裕，6座越野，一家五口人出行非常适合，空间大，动力足，92汽油，但也意味着油耗大，1733km我大概加油花了1260元，平均每公里0.73元。

曾经在多年前的某期国家地理杂志上看到过一次 中国 十大最美自驾路线评选，那个排在第一位的竟然是一条叫蘑阿公路的县道（蘑菇气- 阿尔山 ），从此这条公路就深深印在了我的脑海里，也列上了我的出行计划清单上。然而，因为种种原因一直到今年暑假从滇川藏自驾回来后，才从脑海最深的记忆里扒出了这个地方，临时决定来场说走就走的旅行，在最美的季节和她来一场美丽邂逅。蘑阿公路，我来啦！ 先来几张路上的横版拼图，看看蘑阿公路沿途景色的震撼。

再回到起点，第一天早晨，我们从 北京 做Z83次火车到达 齐齐哈尔 ，一下车大 东北 秋天的凉意已扑面而来，这对饱受了整整一个夏季暴晒的我们来说真是太友好太及时了。 齐齐哈尔 是 中东 铁路上的重要枢纽，但当时的 齐齐哈尔 站位于今天的 齐齐哈尔 昂昂溪区，那里仍然保留着百年前的车站、木质天桥，以及数栋 俄罗斯 民房。现在的 齐齐哈尔 站虽然没有那么久远的历史，但也算国内目前留存比较长的火车站了，车站1979年改造完成，上面还保留着“毛泽东思想万岁”几个大字。

从 共和 下高速后，一头扎进省道，路两旁的树已经变黄了，非常漂亮。路边到处都是芦苇湿地，感叹这里的生态保护做的真好。

来一张湿地拼接长图，看着过瘾。

道路两旁是不是就会有一片片金黄色白桦林出现，在蓝天映衬下显得格外耀眼。

继续前行到达 碾子山 ， 碾子山 是老军工基地。 碾子山 文化宫是 碾子山 的标志建筑，由 黑龙江 华安 机械有限责任公司于1952年初建造，建筑由苏联专家按俄式建筑风格设计，建筑长50米,宽47.6米,主体高20米,砖混结构。占地面积为2380平方米，建筑面积为3220平方米。50年代至八十年代初,文化宫用于放映电影及召开大型会议等功能使用,该旧址是 碾子山 区的代表性建筑,具有较高的历史价值。1950年2月，毛泽东、周恩来等**领导同志出访苏联回国，专列途径 碾子山 时停下来加水，面对这块依山傍水的空旷盆地，伟人们在短短的时间里作出了重要决定。在这里安放一个国防工业企业。次年8月，一个代号叫“123”（即 华安 集团公司）的兵工企业诞生。当年， 华安 公司自行研制的军品为抗美援朝、中印、中越、珍宝岛反击战，“两弹一星”的发射上天和击落第一架美式U2型高空侦察机都立下了赫赫战功。

中午到达蘑菇气小镇，这里就是蘑阿公路的起点了，在这里找了一家当地菜馆，点了几个菜，上来的那一刻简直惊呆了，那个分量对于我们久居南方的人儿来说真是眼泪哗哗，太实在了。第一个黑色圆圆的是荞麦肠，下面的野生蘑菇粉条子，大拌菜分量在我们这里足足可以装四份，还有一个炭烧哈拉巴，特别香。

蘑阿公路沿途的大美风光，金黄色、红色、绿色、棕色、白色等各种颜色交织在一起，仿佛打翻了的颜料盘，撒在了大地之上。

白桦林在日落柔软的光影 中非 常有层次感。

晚上，圆圆的月亮挂在天上，已经不知道是第几个在旅途中的中秋节了。祝愿所有游子无论走得多远都不要忘了为什么出发和来时的路。

早晨一大早就醒了，大 东北 的天亮的可真早。在这个季节，起床已经需要和勇气斗争了，窗户上面已经结了窗花，室外的气温已经零下二度。果断起来去跑个步，怎么能浪费了这么好的天然大氧吧。从月亮小镇跑到同心天池湖边，已经有很多长枪短炮守候在这里，有的在拍晨雾延时，有的在等日出那抹红光。 同心天池历经多次火山喷发形成：第一次为约1.4亿年前中生代晚侏罗世布里尼式喷发，形成直径约2公里的破火口；第二次为第四纪晚更新世时期的射汽-岩浆爆发（玛珥式喷发），形成含有大量水蒸汽、火山灰、火山砂砾等碎屑物的火山基浪，爆破式火山作用结束后，大量溢出的玄武岩流涌至南侧山坡及绰尔河河谷。湖面状若心型，面积180公顷，水深2-3米，有一溪补入、一溪溢出。东南侧有两处泉眼，水温常年保持在14℃左右，使整个天池雾气氤氲、犹如仙境。

太阳慢慢出来，远处的山和近处的树都披上了红装。

吃过早饭，从同心天池另一侧开车上去，这里才是观赏天池的最佳点位。

从同心天池下来，继续沿着蘑阿公路前往柴河月亮天池。刚离开月亮小镇，就遇到了森林防火站检查防火证，之前看攻略都说可以在现场办，但我们经过时却告知不可以现场办，要回到镇 上林 业局防火办去办理，我们只能返回去，其他车也都折返回去办理。不过办理过程倒也非常快，仅仅在防火办填写一下个人信息和车辆信息即可。过了防火检查站，蘑阿公路的风景开始变得更加美丽。

公路两侧的杉树长得笔直，叶子变黄很漂亮。

月亮天池景区入口就位于蘑阿公路上，从景区门口买完票还要开车进去，大概3公里的土路。到达停车场后，才开启天池攀爬模式，全程都是木栈道，比较好爬，大概20分钟可以到顶。

月亮天池又名基尔果山天池，位于 内蒙古 自治区 呼伦贝尔 市 扎兰屯 市柴河镇的 大兴安岭 深处基尔果 山东 部，它四周环山，东南高、 西北 低，水面直径220米，水深6-7米， 面积31000平方米，山顶海拔1278米，水面海拔1185米，为封闭型高山火山湖天池，形成时间160-100万年。因其形如圆月而又位于高海拔的火山锥内，故名月亮天池。

从观景台俯瞰，月亮天池的确非常圆，而且风景一点不输 阿尔山 森林公园内的一众天池。

从天池下来，继续向 阿尔山 森林公园行进。一路上，风景无比震撼、美丽。

阿尔山 森林公园北门，门口就有售票处，由于我们带着老人小孩，之前没办法在网上购买优惠票，所以只能到北门购买。买完票就可以继续开车进到景区啦，门票有效期48小时。而且现在的 阿尔山 更加人性化，以前只能乘坐它的景区摆渡车前往各景区，现在除了 阿尔山 天池和三潭峡必须乘车外，其他景点都可以自行开车前往， 只不过摆渡车的费用还得照交。进入 阿尔山 天池后，第一个景点是大峡谷，再往前就到了驼峰岭天池岔口。门口有安保人员检票，检完票就可以直接开到栈道旁边。这是驼峰岭天池栈道口的风景。

向上攀爬过程中回头看到的成片白桦林，太壮观了！

驼峰岭天池是火山喷发后，火山口积水而形成的高位湖泊，这里水面海拔1284米，湖面象人的左脚形状，东西宽约450 米，南北长约800 米，面积为26公顷，这个湖也属于玛珥湖，形成30万年左右。

驼峰岭天池七拼

从驼峰岭下来，前往杜鹃湖，杜鹃湖是火山爆发时，熔岩流堵塞河谷形成的湖泊。杜鹃湖海拔1244米，面积128公顷，因湖畔开满杜鹃花而得名。该湖状呈L型，东南为进水口，西南为出水口，上边连着松叶湖，下边衔着哈 拉哈 河，平均水深2.5米，最深处5米以上，为流动活水湖。

杜鹃湖上有游船，还有快艇，因为天气接近太阳落山，湖边风也很大，体感温度很冷，不太适合游湖了。湖边有一个呐喊喷泉，10元喊1分钟，声音越大喷泉就喷的越高。从杜鹃湖出来，前往天池服务区吃饭住宿。天池服务区是公园内仅有的两个服务区，另一个是 兴安 服务区，自驾的游客一般都选择在这两个服务区住宿，这里也是换乘摆渡车的集中点。天池服务区附近有很多马场，国庆节期间骑马价格有点小贵，一次200元，比沿途的其他地方都要贵。奈何娃对骑马很执念，那就再骑一次吧。

骑马的时候，差不多五点半了，太阳就要落山了，此时的阳光特别柔和，仿佛把一层金色的薄纱洒在了大地上。

早晨五点不到就起床了，准备先前往哈 拉哈 河、 乌苏 浪子湖拍拍流淌的晨雾。来之前，就曾看到一些博主在网上晒出了 乌苏 浪子湖和哈 拉哈 河的美文美景。既然来了，又醒了，不去亲眼目睹一番岂能甘心？ 一出门，发现整个车上面都覆盖了一层霜，打开暖风吹了半天才缓过一点来。

从天池服务区开到 乌苏 浪子湖大概8公里路程，中间经过哈 拉哈 河时，正好赶上太阳刚刚露头，柔弱的阳光洒在河面上，一群牛牛在河水中悠闲地吃着水草，沐浴着阳光与河水，实属牛生赢家啊。 哈 拉哈 河是 中国 同 蒙古 国的界河,发源于 大兴安岭 西侧摩天岭北坡的松叶湖（达尔滨湖），流经杜鹃湖，同时还汇集于苏呼河和古尔班河等支流，干流由东向西经伊尔施镇流入 蒙古 国，属 额尔古纳 水系，水深平均2米，全长399公里，境内流长136公里，在我国流域面积7520平方公里。上游10多公里为暗河，在石塘林地下流淌，只听流水潺潺，却不见河水踪影。该河由东向西奔流，注入 蒙古 国贝尔湖后，折返入境流入呼伦湖，因此人称这条河为“爱国河”。

来到 乌苏 浪子湖旁边，阳光正好照射进湖区，将朦胧的雾岚和湖岸林木秋色慢慢照亮，这一刻，一幅美妙的彩墨画般的场景呈现在眼前。沉睡在湖面上的雾岚缓缓苏醒，懒懒地开始了蠕动，隨着旭日东升，峡口外的雾气趁势涌入湖区，加速湖面上的雾气流动和升腾，缥缈缠绕在湖区的山峦、树林、湖水间，时隐时显，变幻着不同的色彩，美如仙境，令人如痴如醉。

来一张13图全拼。

十分满意的拍完晨雾后，回到天池服务区吃早饭。吃完早饭停好车，坐着摆渡车前往 阿尔山 天池。 阿尔山 天池东西长450米，南北宽300米，面积0.31平方公里，由火山喷出物落在喷火口周围形成一道环状围墙，中间形成圆形凹坑，多年积水而成。海拔1332.3米，低于 吉林 省 长白山 天池和 新疆 天山天池，位居全国第三。天池有许多神奇的地方，神奇之一是久旱不涸，久雨不溢，甚至水位多年不升不降。神奇之二，天池水没有河流注入，也没有河道泄出，一泓池水却洁净无比。神奇之三，距天池几里的姊妹湖丰产鲜鱼而天池却没有鱼。神奇之四，深不可测，有人将绳子一头系上重锤，放到300多米都没有放到底。

从入口需要爬998级台阶到达天池顶部观景台。

第一眼看到天池，她是如此的静谧，将远处的树木完整地映在水中，就好像复制粘贴出来一样。

来一张天池全景。

从天池下来路上远眺天池服务区。下来后，往 阿尔山 森林公园大门走的路上还要再次经过 乌苏 浪子湖，此时的 乌苏 浪子湖晨雾已经散去，但呈现出的景色一点都不比清晨时的差，远处大片金黄色的树林整整齐齐排列开，极富有层次感。

来一张七拼长图。

从 阿尔山 森林公园出来后才发现，排队进景区的大部队竟然已经倒灌了10多公里长，还有很多走在路上没进入排队的人们停在路边拍照，可能他们还不知道前方已经堵到这个样子了。

阿尔山 市到森林公园的路已经重新铺过，变成了双向四车道，全柏油硬化路面，路况非常好。一路上到处都是金黄色的白桦林和草垛相互交映。

过了伊尔施镇，前往中蒙边境的 阿尔山 口岸景区逛逛。从大门外就可以远眺到中华人民 共和 国七个大字，对面就是 蒙古 国的松贝尔口岸。

路上远远看到有小朋友骑马，娃果断也要去骑。这里价格比景区便宜很多，而且不用排队等马，马主人还带着可以跑起来感受一下策马奔腾的感觉。

红花尔基樟子松，这里有唯一一个樟子松国家公园。和之前的草原风貌截然不同。

晚上到达 海拉尔 ，去吃了一顿正宗的 呼伦贝尔 涮羊肉--您作煮火锅。蘸料很丰盛，各种水果小菜随便吃，羊肉涮出来特别鲜嫩筋道。

早晨起来， 海拉尔 市区稀稀拉拉下起了小雨，早晨先前往反法西斯战争 海拉尔 纪念园转转，带娃接受一次红色教育，缅怀先烈，不忘历史，珍惜当下，奋进未来。

侵华日军 海拉尔 要塞（也称 海拉尔 筑垒地域）始建于1934—1937年，是 日本 关东 军在 海拉尔 修筑的以内陆防御为主的军事工事，共5个主阵地及4个辅助阵地，占地21平方公里。其中的北山阵地，是国内同类遗址中地上地下工事最为复杂、规模最大、设施最全、保存最完好的一处环行防御阵地，也是 海拉尔 防区的指挥中心。这里是 日本 侵华和我国各族人民反抗斗争的历史见证，同时也是第二次世界大战 日本 关东 军在 中国 所犯罪行的有力证据之一，更是 中国 劳工修建工事的血泪史。

要塞里面的医院。

要塞出口的碉堡。

参观完要塞，继续向北，经过G332国道哈达图镇左转，进入一条小路，这条路通往G331国境线和 黑山 头很便捷，但也不好走。路比国道要窄很多，错车基本要借助两侧的土垭子，有时候有满载草垛的大货车经过，还得下车指挥错车。此外，整条路应该年久失修，有不少炮弹坑，还有很多地方被大车已经轧出了比较深的车辙，即使越野车底盘高也要很当心很慢才能通过。总体来看，这条65公里长的路走了差不多2个小时。但幸运的是，天气逐步转晴，路两旁的风光也在阳光照耀下更加美丽。

不过这条路上的风景还是很不错的， 呼伦贝尔 大草原的风景一览无遗。

到达 黑山 头口岸后，买了 额尔古纳 河游船票，准备去河上面兜兜风，看看对岸的 俄罗斯 小村庄。

这是口岸的国门，中华人民 共和 国七个大字十分醒目。

黑山 头口岸的地理位置优越，距 黑山 头镇12公里，西隔中俄界河与 俄罗斯 的旧粗鲁海图口岸相望，两口岸垂直相距1.5公里，是中俄双方通商往来的便捷 通道 。北距 室韦 口岸水路250多公里，陆路230公里，南距 呼伦贝尔 市120公里。 黑山 头口岸目前仅允许货运车辆过境，不对游客过境开放。

对岸的 俄罗斯 村庄--旧粗鲁海图，居住着大概有300多人。

91号界碑。

从口岸出来，继续前往 黑山 头湿地，准备去一睹日落余晖下的湿地美景。

一路上，两侧的大草原光影十分美丽震撼。

两侧到处都是马场和 蒙古 包，国庆节旅游的人已经没有暑假那么多了。

娃看到马场就又去骑马了，我就跟在马后面连走带跑一路拍照，但2条腿的还是跟不上4条腿的，一会儿就跟不上了，索性拍拍附近吃草的马儿。

来到 黑山 头湿地脚下，这里已经聚集了不少车辆，搭了一辆三蹦子直接到达山顶。第一眼看到湿地还是被震撼到了。 根河 两侧那金黄的一片树林，加上山坡上悠闲吃草的羊羊，简直就是人间仙境了，仿佛一副如诗般画卷展现在眼前。

从 黑山 头湿地下来，太阳也逐步落山了，我们也赶往今日的住宿地-- 额尔古纳 市。到 额尔古纳 哈萨尔美食街去吃一顿正宗的 东北 菜，锅包肉、炸蘑菇，再来瓶 海拉尔 啤酒，一天的疲惫都消散啦。早晨起来，大风降温，一早就到 额尔古纳 湿地去跑步，这才发现远处的山上披上了一层白白的雪。这一天，要送 额尔古纳 开车返回 齐齐哈尔 ，全长近600公里。

途中经过了莫尔格勒河景区，拐进去转了转。金帐汗部落在整修，没开放，在附近转了转就继续赶路了。莫尔格勒河景区位于 内蒙古 自治区 呼伦贝尔 市 陈巴尔虎旗 境内，地处 呼伦贝尔 大草原腹地，景区总面积201.5平方公里。莫尔格勒河流域内地势平坦开阔，河道迂回曲折，两岸水草丰美，被誉为“天下第一 曲水 ”。

曲折蜿蜒的莫尔格勒河，由于风太大了，就在路边简单拍了几张。

绥满高速两侧的风景。

路过音河水库。

中东 铁路是“ 中国 东方铁路”的简称，亦作“东清铁路”“东省铁路”。日俄战争结束后称 中东 铁路，即 中国 东省部铁路之意。 中东 铁路为19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取 中国 东北 资源，称霸远东地区而修建的一条“丁”字形铁路。 中东 铁路1897年8月开始施工，1903年7月正式通车运营。 中东 铁路建成后，大量资本注入，商贸发展迅速，30多个国家在这里设立领事馆和银行，以铁路为依托，以商贸为中介开埠， 满洲里 、 富拉尔基 、 扎兰屯 、 哈尔滨 由此发展起来。 1949年12月6日，毛主席登上北去的列车前往 莫斯科 ，这是他生平第一次走出 中国 的疆域到国外访问，曾在昂昂溪这里30分钟短暂停留。充满异域风情的罗西亚大街，就位于昂昂溪道北 俄罗斯 小镇的中轴线上。在沿街两旁，坐落着百多栋 俄罗斯 式建筑，这么一条街在全国都是绝无仅有。

站台内的木制天桥是目前 中东 铁路仅存的一座完整且仍在使用的一级保护建筑。